Приветствую Вас, друзья. Как гласит популярная поговорка – сани к зиме нужно готовить летом. А поскольку на дворе уже не лето, а осень, самое время задуматься, какие выбрать зимние шины. Ведь специалисты советуют переобуваться в зимнюю резину уже при среднесуточных температурах в 7 градусов тепла, а значит сезонная смена шин не за горами.
Какая резина бывает?
Для начала напомню, что автомобильные шины подразделяют на: летние, зимние и всесезонные. О летних шинах на моем сайте уже есть статья, где Вы можете найти, в том числе, информацию о маркировке на колесах и о том, как в ней разобраться. Соответственно в зимних условиях на автомобиле должна быть либо всесезонная, либо зимняя резина.
Для чего нужна всесезонка?
Что касается «всесезонки». Пожалуй, это самый неудачный вариант. Дело в том, что резина, в условиях различных температур ведет себя совершенно по — разному и создать универсальный материал пока ещё никому не удалось. Поэтому, в теплое время года такие шины однозначно хуже, любой летней шины, а зимой они по всем параметрам уступают зимним. Так что мой совет – если безопасность на дороге для Вас не пустой звук, лучше такой вариант вообще не рассматривать.
Зимние шины
Так обозначается зимняя шина (M+S — грязь плюс снег)
Теперь перейдем непосредственно к вопросу, — какие выбрать зимние шины. Как правило, основной выбор здесь заключен между шипованными и нешипованными (фрикционными) шинами, водители ещё называют их «липучками». От летних шин зимние отличаются специальным составом резины. Она более мягкая и упругая и не «дубеет» в условиях низких температур. Кроме того протектор зимней резины имеет специфический рисунок, предотвращающий возникновение слэшпленинга. Зимняя резина имеет специальную маркировку в виде трех горных вершин и буквенного обозначения как показано на рисунке ниже.
Шипованные шины
Шипованные шины, помимо этого оснащены ещё и специальными шипами. Форма и материал шипов могут быть различных форм. Останавливаться подробно на них не буду. На мой взгляд, в большей степени это отражается на стоимости шины, чем на её эффективности и безопасности. Количество шипов у разных производителей может быть разным. Как правило, их устанавливают от 96 до 130 штук. Расположены они в 6 или 8 рядов, с таким расчетом, чтобы с дорожной поверхностью одновременно соприкасалось от 8 до 12 шипов. Рабочая часть шипа выступает над поверхностью шины на 1- 1,5 мм. Естественно, что чем больше шипов в шине, тем лучше.
Нешипованные шины
Нешипованные шины. Во многих европейских странах шипованная резина запрещена. Считается, что она наносит большой ущерб дорожному покрытию. Там применяются специальные фрикционные шины. Состав у шипованной и нешипованной резины идентичен, но благодаря мягкой поверхности фрикционная шина как будто прилипает к дороге (за, что и называется липучкой). Происходит это благодаря тому, что площадь соприкосновения с дорожным полотном у фрикционной шины выше.
Срок службы зимних шин составляет три – четыре года. Из – за мягкой структуры они изнашиваются интенсивнее, чем летние.
Что выбрать – шипы или липучку?
Споров по данному вопросу на формах автомобилистов ведется много. Каждый приводит свои доводы. Но я, пожалуй, сошлюсь на мнение специалиста – чемпиона России по ралли Ярослава Федорова. Так вот, на российских дорогах он однозначно отдает предпочтение шипованной резине. Она более универсальна к различным условиям. Подтверждают это и многочисленные тесты. Фрикционная резина эффективна на чистой дороге и при температуре в районе минус 20 до 40. Такие морозы даже на Урале уже редкость. А вот при температуре до минус 10, она шипованным шинам проигрывает значительно. Немало важен в данном вопросе и водительский стаж. Для начинающих водителей однозначно лучше сделать выбор в пользу шипов.
Какую фирму шин выбрать?
Nokian Hakapelita — безусловный лидер. Честно говоря, я порой удивляюсь, с каким упорством некоторые отстаивают ту или иную марку шины. Господа, да подавляющее большинство из Вас различит резину разных производителей только по маркировке. Определить «чьих кровей» колесо по поведению, под силу только настоящим профи, коих среди водителей единицы.
Но, тем не менее, рассматривая вопрос — какие выбрать зимние шины, обойти эту тему стороной не могу. Специально просмотрел различные тесты зимних шин за последние лет 7. И обнаружил, что десятка лучших зимних шин практически остается неизменной. На первом месте стабильно финская Nokian Hakkapelita. Так же регулярно в ТОП – 10 входили: Michlen, Gislaved, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Hankook, Dunlop. Конечно, их расстановка в табели о рангах могла в разных тестах отличаться, но главное, что они там были.
А что наши?
Конечно, говорить сейчас именно об отечественных шинах уже сложно. Практически любое производство использует технологии ведущих производителей. Но, тем не менее, ведущих позиций наши шины, конечно, не занимали, а вот 7 – 8 места в некоторых тестах им отводили. Так что те же Amtel Nordmaster или Кама ЕВРО 518, вполне достойный выбор.
Что касается стоимости. Естественно она в значительно степени зависит от раскрученного бренда. Например, возьмем шины R14, финская Nokian стоит 3 тысячи 700 рублей, российская Кама ЕВРО 519 – 1 тысяча 600 рублей.
Так все же, какие зимние шины выбрать?
С 01.01.2015 года остаточный протектор зимней шины должен быть не менее 4 мм
Если водительский стаж не велик, передвигаетесь Вы в основном по городу и стиль езды предпочитаете спокойный, лучше не экспериментировать и выбрать шипованную резину. Что касается конкретного производителя, тут всё зависит от толщины Вашего кошелька. Есть финансовая возможность, берите Nokian, не прогадаете. Ну а если к покупкам Вы подходите расчетливо, обратите внимание на отечественную продукцию, тоже не ошибетесь. Поверьте, безопасность на дороге в первую очередь зависит не от того, какие шины стоят на автомобиле (хотя это тоже важно), а от того кто сидит за рулем.
Ну и напоследок, еще пару советов:
- Напомню, что новые шины требуют обкатки. Первые пятьсот – шестьсот километров необходимо ограничивать скорость 70 км/час.
- ПДД запрещают устанавливать на одну ось разные шины (штраф 500 рублей).
- В целях экономии некоторые водители устанавливают зимнюю резину только на ведущие колеса. Такая бережливость небезопасна. Из – за разного сцепления с дорогой, может произойти занос.
