Выбираем аккумулятор для автомобиля

Движение любого транспортного средства невозможно без работающего аккумулятора. С уверенностью его можно назвать сердцем машины. Ассортимент аккумуляторов поражает воображения: на авторынке вы можете найти батареи из разных стран от сотни разных производителей. И это сильно усложняет выбор, потому что далеко не каждый водитель знает, как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля. К тому же практически ежегодно появляются все новые и новые методы сохранения энергии, изменяется конструкция его источника, а также меняются технические характеристики.

Существующие технологии сохранения заряда, или какие лучше аккумуляторы

Аккумуляторы для автомобиля следует выбирать исходя из того, какие технологии были применены при его производстве, и каким образом сохраняется энергия в батарее. Единой технологии изготовления аккумуляторов не существует, поскольку условия их эксплуатации сильно различаются.

На сегодняшний день при производстве аккумулятор применяют следующие технологии:

1. Сурьмянистые.
2. Кальциевые.
3. Гибридные.

Сурьмянистые

Сурьмянистая технология производства автомобильных аккумуляторов была первой и долгое время применялась большинством производителей. Но свинцовые электродные пластины всегда крайне сложно поддавались формовке. Единственным вариантом решения проблемы стало добавление сурьмы «Sn».

С новым компонентом свинец стал более податливым и пластичным, что напрямую влияло на формирование электродов. К тому же, они стали более устойчивы к кислотной среде, что значительно увеличило срок эксплуатации сурьмянистых аккумуляторных батарей. В линейках большинства производителей присутствуют аккумуляторы с пятипроцентным содержанием сурьмы. Срок их эксплуатации редко превышает 4 года.

Такой вид батарей для автомобилей имеет самую дешевую стоимость и может вскипать при полной зарядке. Этот процесс способствует испарению воды из электролита, поэтому ее нужно систематически проверять и доливать.

Кальциевые

Если мы выбираем аккумулятор для автомобиля впервые, то обязательно обратим внимание на кальциевые батареи. Они разделяются на множество разных видов в зависимости от вспомогательных компонентов, добавленных в их работу. Как можно догадаться по названию, решетки кальциевых аккумуляторов легированы кальцием в небольшом количестве. Если вы сомневаетесь относительно содержания кальция, то просто обратите внимание на корпус такой решетки. На ней обязательно должна быть надпись Ca или Ca/Ca.

Надпись Ca говорит о том, что легирована кальцием только одна решетка, причем его содержание не превышает 0,1% от общего количества метала в решетке.

Добавление данной легирующей добавки объясняется двумя факторами:

• уменьшение саморазряда до 6-7 раз;
• уменьшение испарения воды.

В итоге получаем, что наличие легирующей добавки избавляет водителя от постоянного долива электролита в аккумулятор. Кальциевые аккумуляторы служат примерно на год-полтора больше, чем сурьмянистые. Максимальный срок из эксплуатации — 5,5 лет.

Среди основных преимуществ кальциевых батарей можно выделить:

• уменьшенный саморазряд до 7 раз после того, как решетки легировались кальцием;
• в постоянном доливе электролитов нет никакой необходимости;
• улучшенные экологические характеристики ввиду отсутствия крышек;
• наличие массивных пусковых токов;
• увеличенная емкость.

Что касается недостатков таких бактерий, то они заключаются в том, что кальциевые батареи очень восприимчивы к глубокому разряду. После нескольких повторов восстановление плотности не превышает 45-55%.

Технологии кальциевых батарей:

EFB

EFB-аккумуляторы всегда держатся в топах различных автомобильных аккумуляторов. Они вобрали в себя лучшее от кальциевых и сурьмянистых батарей. Свинцово-кальциевые батареи содержат в себе еще и электролит. При том, что цена их почти ничем не отличается от стоимости кальциевых аккумуляторов, свойства EFB на порядок выше. Например, они имеют более длинный срок эксплуатации, уменьшенный саморазряд и значительно большую емкость. К тому же у EFB-аккумуляторов лучшие источники с жидким электролитом.

Несколько слов об изготовлении таких автомобильных батарей. Утолщенные пластины изготавливаются из чистого свинца. Такая технология защищает их от выкипания. Далее, эти пластины полностью легированы кальцием и обернуты в нейлоновый конверт. Это необходимо для того, чтобы решетки были устойчивы к кислотной среде и не переставали работать даже при измененном положении аккумулятора. Это говорит о том, что пластины стали прочнее, износоустойчивее и надежнее. Кроме того, оборачивание пластин нейлоновым конвертом необходимо для того, чтобы исключить вероятность образования сульфата кальция.

Плюсы EFB-аккумуляторов:

• бесперебойно работают даже при сильно низких и при сильно высоких температурах;
• могут полностью восстановиться после того, как будут полностью разряжены;
• быстро заряжаются. Это стало возможным благодаря применению при производстве таких батарей чистого свинца;
• имеют увеличенный размер пускового тока.

Срок службы таких аккумуляторов может достигать 10 лет, при этом они совершенно не требуют долития электролитов.

Гибридные

Изучив ассортимент аккумуляторов в автомагазине, вы наверняка встретите там еще и гибридные батареи. Они редко бывают дорогим и чаще всего изготавливаются производителями, ориентированными на средний класс. При производстве гибридных аккумуляторов использовались и кальций, и свинец, и сурьма для электродных пластин.

Технология изготовления гибридных автомобильных аккумуляторов является чем-то среднем между сурьмянистыми и кальциевыми батареями. Они могут хорошо выдерживать глубокие саморазряды, однако очень восприимчивы к резким перепадам температур. Срок их службы – 2 года.

Гибридные аккумуляторы можно разобрать, промыть и заново собрать, а благодаря герметичным пробкам такие батареи могут работать в любом положении. Выкипание воды присутствует, однако в гораздо меньших объемах, чем в случае с сурьмянистыми аккумуляторами. Стоимость гибридных батарей в 2 раза ниже, чем цена кальциевых аккумуляторов, хотя качествj их работы во многом схоже. Наилучшей маркой, производящей гибридные батареи, считается японская EB.

AGM

AGM — лучший аккумулятор для дизеля и для бензинового двигателя. Источник энергии AGM был разработан в начале 70-ых, но активно применяться начал только несколько лет назад. Он представляет собой кислотно-свинцовый источник с электролитом в абсорбированном виде.

Именно отсутствие жидкого электролита и подтолкнуло производителей к разработке нового компонента AGM — стекловолоконной пористой субстанции, которая послужила материалом для изготовления сепаратора. Его цель — заполнение зазора между электродными пластинами. Внутри сепаратора располагается электролит в жидком виде. Вещество не может вытечь за его границы, и это обеспечивается капиллярным эффектом. Еще 2 важные функции сепаратора — амортизация и удержание пластин в статическом положении.

Достоинства AGM-аккумуляторов:

• средний срок эксплуатации AGM-аккумуляторов — 18-20 лет;
• экологически безопасны для окружающей среды;
• число циклов ГР может доходит до 1000;
• удержание высоких токовых зарядов.

Производители AGM аккумуляторов:

Автомобильные аккумуляторы, выполненные по технологии AGM, еще иногда называют гелиевыми. Они имею массу достоинств и хорошие рабочие характеристики. Минус один — высокая цена в сравнении с любыми другими аккумуляторами.

GEL

Аккумуляторы GEL – автомобильная батарея, близкая по рабочим характеристикам к технологиям AGM, но все же имеющая свои уникальные особенности. Главным образом они заключаются в наличие силикагеля – жидкости, которую заливают между электродными пластинами. Структура силикагеля представляет собой совокупность пор и пустот, внутри которых находится окисленный электролит в жидком виде. Это позволяет свести к минимуму вероятность разрушения пластин из-за реакций силикагеля. Важным моментом является то, что аккумуляторные батареи не могут подвергнуться короткому замыканию, что делает их более прочными и износостойкими.

Достоинства GEL-аккумуляторов:

• долгий срок эксплуатации батареи, который нередко превышает два десятка лет;
• удерживание до 400 циклов глубокого разряда;
• усиленные токи пуска – от 100 до 100А.

Главным минусом таких батарей является опять же их высокая цена. GEL-аккумуляторы стоят в 2-4 раза рада дороже, чем аккумуляторы с технологией AGM, а значит и 4-8 дороже кальциевых и сурьмянистых батарей.

Выбор аккумулятора по цене

Итак, как подобрать аккумулятор для авто по цене и характеристикам? Прежде всего каждому водителю рекомендуется перед покупкой ознакомиться с технологией производства автомобильной батареи. Эксперты рекомендуют доверять новым разработкам. Чаще всего они оказываются более надежны и долговечны чем те, что использовали наши прадеды. Об этом же свидетельствует вышеуказанный рейтинг.

Первым в топе располагался сурьмянистый аккумулятор, максимальная стоимость которого даже с высокими токами, редко превышает 2000 рублей. Далее, кальциевые батареи. Их средняя стоимость обычно варьируется в диапазоне от 3000 до 6000 рублей, при условии, что вы покупаете новые и оригинальные устройства. Затем в топе шли гибридные батареи. Их в среднем можно купить за 2000-3000 рублей. Дороже всего водителям обойдутся AGM- и GEL-аккумуляторы. Цена первых в большинстве автомагазинов начинается от 4000 и заканчивается 16000 рублей, а вторые в лучшем случае могут попасться по цене 8000-10000 рублей.

Это то, что касается цен. Но главными критериями выбора автомобильного аккумулятора являются их технические характеристики, такие как пусковые токи, объем емкостей и т.д. Изучите тему сами, либо обратитесь за консультацией к профессионалам. Если говорить о производителях, то выделить кого-то конкретно невозможно, поскольку выбор того или иного бренда будет зависеть от целей и финансовых возможностей каждого водителя. Но все же отметим здесь, что большинство автолюбителей лояльнее всего относятся к производителям из Южной Кореи и Турции.